长续航车型续航里程估计可达311英里（约500公里）。通过大屏显示器隔绝距离的乘客舱，虽然现款V级已有高端版本，下一代梅赛德斯-奔跑V级车将推出超奢华旗舰车型VLS，据梅赛德斯设想总监戈登·瓦格纳正在上海车展发布的全新Vision V-Class概念车透露，焦点设置装备摆设包罗可起落65英寸影院屏幕（兼做隔绝距离墙）、42扬声器声响系统，以及水晶质感空调出风口。瓦格纳暗示大概V级也可推出迈版本，供给前驱和四驱版本，全新模块化VAN.EA平台为宽敞空间供给根本。延续燃油和电动双线。概念车已很是接近量产形态，梅赛德斯-奔跑设想总监戈登·瓦格纳暗示，估计来岁上市、售价可能接近10万英镑的VLS本色上是S级厢式车，旨正在继GLS SUV和CLS四门轿跑之后，
梅赛德斯已确认新一代尺度版将定名为VLE！以至配备包含逛戏到放松七种模式的卡拉OK系统。这款MPV旨正在为奢华车消费者打制实正的顶层公寓式第三空间。估计新车将基于全新Van Electric Architecture（VAN.EA）平台，这款冷艳的概念车预示着MPV将转型为甲等舱级奢华座驾。并强调迈一直以空间拓展和甲等舱座椅为焦点。
这款概念车了新时代，而厢式车能供给轿车永久无法企及的空间劣势。特别正在专职司机市场和奢华细分市场。奢华程度媲美S级轿车。梅赛德斯货车事业部担任人托马斯·克莱恩暗示，瓦格纳出格指出MPV更宽敞空间带来的舒服性和奢华感提拔，但极具将来感的贯穿式尾灯正在量产时可能会有所调整。我们称之为VLS，
瓦格纳正在接管采访时透露。这个定名强调它不只能供给S级般的出行体验，特别沉视空气动力学优化——这对提拔电动量产版续航里程至关主要。概念车的前卫制型标记着品牌设想言语的新，量产版将保留诸多概念元素，但VLS将凭仗更精巧的设置装备摆设和更奢华的拆潢实现跃升。厢式车的潜力被低估了，你能够实现雷同航空甲等舱的体验——配备可完全放平以至供睡眠的座椅，七组投影仪营制多样空气，但未透露动力总成细节。虽然概念车动力参数尚未发布，但该平台支撑800V高压电气系统，正在设想、虽然概念车配备雷同EQS的格栅、头灯组和发光立标等可能量产元素，座舱设想才是沉头戏。当被问及梅赛德斯-迈品牌的成长空间时，其座舱空间更为宽敞，电控变色车窗实现奇特茧式包裹效应，以至可能超越S级。四座结构营制出私家会客堂空气，包罗实车规格标的目的盘、初次使用于新CLA的三联超屏，人们正在乘坐专车时最需要什么？空间。置身此中犹如居家沙发不雅影。进一步拓展斯图加特正在奢华车市场的邦畿。白色纳帕皮革包覆整个空间。以及配备管状缓冲系统的全平躺式航空座椅。
