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柴油發電機的總體構造

2018-10-05 04:10:44

主要由機體組件與曲柄連桿機構、配氣機構與進排氣系統、燃油供給系統、潤滑系統、冷系統、啟動裝置等機構和系統組成。

1、機體:是柴油機的骨架,由它來支撐和安裝其余部件,包含:缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時齒輪殼、前后腳。

2曲柄連桿機構:是柴油機的主要運動件,它可以把燃料燃燒產生的能量,通過活塞,活塞銷,連桿,曲軸、飛輪轉變成機械能傳出去。包含曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前后油封、飛輪、減震器等。

3、配氣機構與進排氣系統:配氣機構由氣門組及傳動組組成,進排氣系統是由空氣濾清器、進氣管、排氣管與消聲器等組成,配氣機構與進排氣系統的功用是按必然要求,適時的開啟和關閉進、排氣門,排出汽缸內的廢氣和吸人新鮮空氣,保證換氣過程順利進行。

4、燃油供給系統:燃油供給系統的功效是一定量的柴油,在势必的時間內,以必然的壓力噴入燃燒室與空氣混合,以便燃燒做功。它主要由柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油器、調速器等組成。

5、潤滑系統:潤滑系統的作用是將潤滑油送到各運動件的摩擦外观,起減摩、冷、凈化、密封、防銹等效用,以減小摩擦阻力和磨損,并帶走摩擦產生的熱量,從而保證工作。它主要由機油泵、機油濾清器、機油散熱器、各種閥門及潤滑油道等組成。

6、冷系統:冷卻系統的效用是受熱零件的熱量傳出,以保持在最適宜的溫度狀態下工作,以獲得良好的經濟性、動力性和耐久性。冷系統分為水冷和風冷兩種。多數拔取水冷系統,它是以水作為冷卻介質。也有少數采用風冷系統。風冷方式稱空氣冷方式,它是以空氣作冷介質,將受熱零部件的熱量傳送出去。這種方式由風扇、導風罩等組成,為了增加散熱面積,在汽缸蓋和汽缸體上鑄有散熱片。

7、啟動裝置:不能自行啟動,借助外力本领使之運轉著火燃燒,以達到自行運轉狀態。于是,設有專用的啟動裝置。手搖啟動的設有啟動爪;電機啟動的裝有啟動電機;用壓縮空氣啟動的裝有壓縮空氣啟動裝置等。

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